Le Cayenne est aujourd'hui l'une des références dans sa catégorie, au même titre que la 911 du côté des vraies sportives. A son bord, le charme opère dès les premiers mètres, les accélérations sont fulgurantes sous un bruit à réveiller les morts et vous propulsent à des vitesses inavouables. À l'approche des premiers virages, il faut freiner, et malgré les deux tonnes à ralentir, les freins en tungstène de série avec la version Turbo font un travail formidables et sont inépuisables même malgré plusieurs freinages appuyés répétés. La direction est d'une précision chirurgicale, les prises d'appui sont maîtrisées, le roulis est quasi imperceptible et la boîte automatique Tiptronic à huit rapports est excellente, bien qu'un poil plus lente qu'une PDK évidemment. La version Coupé ne détériore en aucun cas le confort de ses usagers avec une suspension assez souple en compression en mode "Normal". Les modes "Sport" et "Sport Plus" sont loin d'être inutilisables dans des circonstances plus conventionnelles. L'exemplaire que nous vous proposons aujourd'hui est une deuxième main française d'origine, incroyablement bien optionné. La voiture est dans un état parfait et à jour de révision chez Porsche. La TVA est récupérable sur ce véhicule.